横断歩道で止まらないクルマが8割という記事を読んで思ったこと

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どうも。＠Tonyです。

大阪に住んでいるので
他府県の事はあまり分かりませんが
どの地域でも同じような感じなんですか？

読んだ記事はこちら

引用：news.webike.net

歩行者は見えていたけどバイクは！？

東京の日野市で14日にライダーが死亡
トラックは「バイクには気づかたかった」と。

これは気づくとか気づかないの問題じゃない。
止まるのが普通でしょう。

更に言うと
JAFの調査でも、
歩行者がいても停止する車は2割程度。

信号がなかったら止まらんのかい！
って感じですよねｗ

自動ブレーキに期待

これは技術に期待するしかありません。
何かを検知したら止まる。
アクセルを踏んでも進まない。

全部の車がそうなれば
こんな事故はかなり減るでしょう。

ただ、100%か？
と言われるとそこは機械。
絶対はありませんね。

そもそも、どこまで反応するのか？
交差点で両方向から車が遭遇した場合。
システムはちゃんと動作するのか？

お互いの車が検知しているから
どっちも進めない。
では、意味がありませんからね。

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違反金総額とノルマ

交通違反をすると罰金が課せられますよね？
総額って知ってますか？
最低でも500億です。
※2019年はこれぐらい

なぜ、こんな話をするのか。

まず、全部の交差点に信号は設置できません。

狭い道路は特にスペースの問題もあります。

で、警察官が時折
一時停止違反を見守っています。

うちの近所でもしています。

ただ、いつも思うのが
平日の昼間だけ。
意味なくないですか？

で、ノルマ
これは警察官に聞いた話です。

出世はポイント制で
多くポイントを取得した警察官は
出世の道を歩みます。

そこに、ノルマもあります。
コツコツと警察官はノルマをこなします。
出世に興味がない人は消極的みたいですがｗ

膨大な違反金は
道路の維持などに使われるので、
これがなくなると痛いんですよね。

だから、警察官は難癖をつけてでも
違反とみなして反則金を取るんです。

だから、本来、一時停止の場所でも
看板がない場所があるんです。
そう、ポイントのためｗ

だから犠牲者がでる

こういった、背景があるので
事故もなくなりませんし
交通違反もなくなりません。

本来は、交通違反がなくても
ちゃんと維持できるお金を
国が用意する方がいいんです。

でも、それが出来ないから
反則金でまかなう。

それも、金額の目標付きでｗ

なので、ある意味
こういった事故の犠牲者は
国が作り出した事故。

言い過ぎですか？
考え方がおかしいですか？

まとめ

少し、話がズレましたが
ふと、昔聞いた話を思い出したので
書いてみました。

自分が一時停止していてもオカマされる可能性。

昔、車に乗っている時にされました。
車だったから良かった？ものの
バイクだったら。。。怖いですよね？

ボクは、事故を避けるために
出来るだけ、交通量の多い道を通りません。

遠回りになるし、時間もかかりますが
事故になるより良いと思っています。

事故った方が時間がかかるしねｗ

なんにせよ。
事故が減るにこしたことはありません。

自分だけが気をつけていても
もらい事故はあります。

それが、事実です。

だから、死んではいけません。
自分のためにも
家族のためにも。

ご安全に～～～

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